記者董惟宣＼臺中報導 台中市政府規劃製作「超精彩─台中文創星勢力」10集節目與1集紀錄片，介紹台中市的特色商圈與摘星基地，邀請黃子佼、蔡詩萍以及陸潔明等名人擔任客座來賓暢談文創。10月8日起每週六中午12時至12時30分在壹電視綜合台（MOD CH49）首播，每周日晚間6時至6時30分在年代MUCH台（CH 38）重播。市長林佳龍今(4)日將前往節目發表會，與來賓共同欣賞第一集精彩片段。 近年市府積極推廣文創產業，商圈文創特色發展與青年摘星計畫成果豐碩，為持續鼓勵青年創業及投入文創，並向全國民眾介紹台中市的特色商圈與摘星基地，市府特別製作節目與紀錄片，用鏡頭記錄商圈特色店家與摘星基地的創意小舖。 今日節目發表會將於台灣大道市政大樓舉行，活動將邀請市長林佳龍以及貴賓手持台中商圈以及摘星基地的打卡圖示，貼於台中地圖，象徵台中文創蓬勃發展，並鼓勵民眾前往台中特色商圈與摘星基地的打卡地點，感受特色商圈與摘星基地的成果。 勞工局指出，「超精彩-台中文創星勢力」節目前往台中各大特色商圈以及光復新村、審計新村、摘星山莊等3大摘星基地拍攝，更邀請在文創產業涉獵的名人擔任各集的客座來賓，包括黃子佼、蔡詩萍及陸潔明等人暢談文創，並給予特色店家與創業青年建議與鼓勵。 「超精彩-台中文創星勢力」節目將自10月8日起，每周六中午12時至12時30分在壹電視綜合台（MOD CH 49）首播，以及每周日晚間6時至6時30分在年代MUCH台（CH 38）重播，鎖定「超精彩-台中文創星勢力」，一起愛上台中文創魅力。

記者董惟宣＼臺中報導 台灣每年產生約10至12萬噸的廢輪胎，為解決廢輪胎去化問題，台中市政府環保局已協調在地兩家廢輪胎處理業者優先處理台中市廢輪胎，同時指示各區清潔隊積極回收家戶廢輪胎，並藉由去化後製作成產業用料出口，盼解決廢輪胎無處可去的困境。 環保局表示，一般廢輪胎的回收處理程序，是由回收商收購廢輪胎後賣給處理廠，處理廠再將廢輪胎加工後，賣給工廠做為輔助燃料或做其他再利用。目前國內廢輪胎的去處約有七成回收破碎後製作成膠片，成為氣電共生的輔助燃料，其餘粉碎再利用或熱裂解成重油。 為增加去化管道，行政院環境保護署在今年9月20日正式公告廢輪胎處理後粒徑小於5公分之膠片，可當做產業用料輸出處理，盼透過出口讓大量廢輪胎回收管道更加暢通。 對此，環保局指示各區清潔隊盡力沿街收運一般家戶少量廢輪胎，汽車修配廠等店家產出的大量廢輪胎，則協調在地廢輪胎處理業者優先處理，店家只要與處理廠事先約定好時間，即可自行載運前往處理廠回收。 環保局長白智榮呼籲，廢輪胎屬於應回收廢棄物，請市民不要任意棄置，以免積水孳生蚊蟲。請大家一起愛護環境、共同做回收。

記者董惟宣＼臺中報導 由交通部觀光局與台中市政府共同主辦的2016台灣自行車節四大活動之一「0K台灣－樂遊台中自行車嘉年華」將於10月8日登場，今年號召3000名自行車騎士當天一早分別由中彰投苗四縣市齊發，騎乘至台中洲際棒球場「中台灣騎士大會師」，規模盛大；現場還有自行車零組件展售、二手車及Outlet特賣、單車健檢、IDBC設計車展、特技單車表演等，活動精采可期。 「0K台灣－樂遊台中自行車嘉年華」今(4)日舉辦宣傳記者會，現場邀請小小騎士進行Push Bike表演賽，由市長林佳龍鳴笛起跑，宣布活動正式啟動。協辦單位財團法人自行車健康科技工業研究發展中心總經理梁志鴻、久裕集團總裁陳俊雄、捷安特公司活動經理黃詔群也到場共襄盛舉，預祝活動圓滿成功。 林市長表示，今年的台灣自行車節台中場次，將以中彰投苗四路齊發方式，串聯中台灣自行車道，期待透過這次的嘉年華活動，讓0K台灣以台中為原點出發，進一步打造自行車成為台中城市品牌。 林市長也說，台中是自行車產業重鎮，並擁有最好的休閒自行車道，包括后豐、東豐及潭雅神自行車道等；此外，市府也積極推動「自行車369計畫」，預計4年內設置300座iBike公共自行車租賃站、打造600公里結合河道與鐵道的環城自行車道及添置9000輛自行車供民眾騎乘，期望打造台中成為自行車發展最蓬勃城市、成為Giant City(巨大城市)。 中台灣騎士大會師路線包括15公里的「花都輕騎－台中親子線」、36公里的「彰化線－中彰悠活139」、36公里的「苗栗線－奔馳海線樂中苗」等一般騎乘路線，及專業車友騎乘的42公里「南投線－決戰中投136」，滿足民眾騎乘需求。 另外，今年更特別加入目前最流行的幼童Push Bike大賽，召集200名小小騎士與父母現場較勁，除了訓練平衡感與運動細胞之外，也讓小朋友從小培養騎自行車的興趣，歡迎爸爸媽媽帶著3至6歲小小騎士一起報名參加，活動免費並可獲贈紀念衫一件。 觀光旅遊局長陳盛山指出，為推廣中台灣自行車運動旅遊，市府與交通部觀光局共同合辦這次的嘉年華活動，當日除舉辦中台灣四縣市大會師外，並安排香港、新加坡、馬來西亞等媒體及旅行業者前來踩線體驗。 為行銷台中的自行車觀光，市府也邀請日本大分縣組成交流團前來參加活動，促進雙方更進一步的自行車道結盟，配合台中與日本大

記者董惟宣＼臺中報導 筏子溪鄰近台中高鐵烏日站，是台中市重要迎賓門面，為大幅提升水岸環境品質，市府明年度將編列4000萬進行第一期環境營造工程，修繕及增設公共休憩設施，並搭配地景藝術，將現有高灘地改造為河濱公園，預計107年8月完工，打造兼具民眾休憩空間、防汛安全、河川生態的水岸廊道。 水利局自104年起辦理筏子溪景觀環境營造規劃作業，永春東路至烏日高鐵站河段已列為第一期營造範圍，除修繕及增設公共休憩設施，並搭配台中在地特色的地景藝術，將現有高灘地改造為河濱公園。目前正辦理細部設計作業，106年預算審議通過後即可招標，預計107年8月完工。 對於過去筏子溪治理，水利局以降低洪患為優先，近年來考量當地生物習性及棲息環境，以及民眾休憩需求，積極與經濟部水利署第三河川局合作、與地方民眾及NGO團體溝通協調，盼維護生態環境之下進行水域營造，有信心將筏子溪打造為兼具民眾休憩空間、防汛安全、河川生態的河廊空間。

鄭杰＼臺中報導 大台中山手線「下環」成功到追分段鐵路雙軌化，昨(3)日獲國家發展委員會同意匡列經費預估15.4億，由中央負擔經費，預計2020年完工，運能將由目前每日22列次提升1倍以上。市府表示，屆時海線居民轉乘高鐵或往來山線鐵路將更便捷，更有助於海線地區與都心及山城串連，並促進地區均衡發展，造福中彰地區及40多萬海線居民。 市府交通局指出，成功到追分雙軌化工程計畫，雙軌工程路線總長度2.2公里，經評估規劃設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元，2017年即可開始進行工程規劃設計，2018年中進場施作，預計2020年完工。 完工後，山手線「下環」成功到追分段鐵路容量，可從現在每日雙向開行22班次，增加到每日雙向開行48班次，較目前海線經成追線到台中的運能增加118%，還可與台中捷運綠線搭配，路線容量提升1倍後，可縮短列車班距，達成鐵路「捷運化」功能，調度會更靈活，還能提高海線居民轉乘高鐵的便利性。 交通局表示，市長林佳龍將成追線雙軌化視為啟動山手線計畫的首部曲，在獲知此一好消息後，林市長對中央的支持表示感謝，中央對台中的建設都相當支持，本案總預算15.4億均由中央公務出支，未來執行時如有超出部分，則由台鐵營運基金支出，台中市不必額外負擔相關經費。 交通局表示，在審查過程中，國發會指出，成功追分線路線容量提升 1倍，縮短列車班距，除可達成捷運化功能外，帶來的效益包括每年縮短旅客旅行時間1,295萬元、每年提升列車準點效益2,331萬元、每年提高海線居民轉乘高鐵便利性 221萬元、每年節省行車成本3億8600萬元、每年減少CO2排放的效益248萬元等，計畫效益相當顯著，因此國發會同意匡列15.4億，促成計畫達成。 林市長也期盼中央盡快核定大慶到烏日高架延伸段，讓大慶到烏日高架延伸段與成追段雙軌化一併施作，讓整個烏日發展一次到位，早日加速烏日副都心的發展。

鄭杰＼臺中報導 《溫故而知新，殷鑑即不遠。》 （本篇於2015年9月報導，有部分修正。） 上週五臺中市政府法制局長陳朝建，開車到位於中興地政事務所的「公訓中心」上課，因停車問題與今年五月甫上班、負責盡職的身心障礙管理員有了些「誤會」，這個誤會讓當時的陳局長相當不悅，也責怪事務所主任蕭萬禧（已經退休）在辦公室竟然穿著拖鞋（蕭主任完全否認這項指控），沒有當場解決？ 臺中市中興地政事務所和「臺中市政府公訓中心」合署共用一棟大樓，但出入口、停車場是有區隔的；基於民眾洽公停車方便，事務所在大業路正門口右手旁闢建有不是很大的「民眾洽公專屬停車場」，依據該事務所停車規則，到「公訓中心」上課的市府大、小官員，不能將車子停進「民眾洽公停車場」，理由是停車場停車位有限，受訓官員一經停放，不是半天就是一整天，長時間占用停車位嚴重影響洽公民眾停車的不方便。 據了解，上週五法制局陳朝建局長到「公訓中心」上課，司機將車子開進「民眾洽公停車場」時，被管理員詢問是否要洽公辦事，並要求看陳局長的名牌後，以不是洽公為由就是不給停。 也許新進管理員在上級「一個口令一個動作下」堅持要陳局長遵守停車規則，但此舉讓陳局長心裡百般不悅，甚至懷疑管理員「自言自語」的在罵他；也責怪蕭主任不重視此「事件」，更怪他當場沒有解決「問題」，讓他這位大局長顏面盡失。 事實上，地政事務所蕭萬禧主任第一時間獲得同仁通報此「事件」的當時，即趕緊出面以非常客氣的態度向陳局長解釋，甚至請「公訓中心」主任出面幫忙緩頰，待命在陳局長下課後親自解釋道歉，請局長不要誤會，但陳局長當時只上一節課就走了，雙方並沒有碰上面，沒有道歉解釋當然陳大局長心裡「疙瘩」，也就越放越「發酵」難免怒氣上升。 顯然陳大局長不願將該「事件」，就這麼樣的「簡單」了結。 本週一也就是21日，蕭主任親自到市府法制局局長辦公室，誠意十足的要向陳局長報告當天的「誤會」並要解釋清楚，但陳局長以「馬上」要和」林市長」開會為由，有意驅趕，因此雙方再次沒有解釋「誤會」的機會，顯然是陳朝建執意閃避。 在陳朝建局長強烈要求人事處長陳杉根、地政局長懲處蕭萬禧主任的「手諭」郵件信箱「施壓」下，唯恐「停車事件」複雜化而致使同仁受到波及，蕭主任不得不將「陳大局長停車事件風波」的「過程」寫成書面報告，報告資料裡面附件影印一堆、厚